五軸CNC加工數控機床是復雜曲面加工的唯一解決方案，航空航天產品的結構設計、功能、性能、產品質量和可靠性的要求非常高甚至苛刻，并且會采用很多新材料、新結構，因此對機床的要求也比較高。目前，航空航天零件五軸加工中心是解決葉輪、葉片、船用螺旋槳、重型發電機轉子、汽輪機轉子、大型柴油機曲軸等加工的唯一手段，因此，五軸聯動加工數控機床在航空航天領域具有較大的應用。

現在隨著飛機性能的不斷提高，飛機零件的要求也日趨嚴格。在滿足強度、剛度前提下，航空航天零件在設計時盡可能考慮降低重量、減少裝配。由此，現在的航空航天零件具有幾個典型的特征：結構復雜，大型、薄壁零件多，材料多為鋁合金、鈦合金，質量要求極其嚴格，以及批量小、品種多等。

航空航天零件本身的特點決定著其采用的加工方法。形狀較簡單的結構件，采用三軸或四軸機床也可以進行加工。但是受刀具與零件相對位置的限制，可能需要多次裝卡才能完成零件的加工。每增加一次裝卡，就增加一次誤差來源，從而影響最終零件精度，并增加加工時間。同樣受刀具與零件相對位置的限制，編程人員必須極其小心的避免刀具與零件的干涉，而且通常很難利用刀具最佳的切削位置，切削效率極低。形狀復雜的結構件，根本無法采用三軸或四軸機床進行加工。

航空航天零件五軸加工技術中的五軸聯動加工方式，由于有兩個旋轉軸，刀具與零件的相對位置大大靈活，可以實現在一次裝卡條件下對零件進行整體加工。刀具能夠以理想的角度接近切削表面，實現最佳切削條件。五軸聯動加工技術是現代航空零件制造的趨勢。

目前，五軸聯動加工的控制技術，如插補算法、坐標變換等，都已經發展的非常成熟。五軸加工中心的技術難點仍在于其結構設計。雖然從理論上講，凡具有五軸聯動加工功能的機床都能夠加工結構件、葉片、葉輪或葉盤，但不同機床的加工效率、加工精度，甚至裝卡次數都有很大的區別。國內的模具行業現在有很多五軸加工中心，但適合模具行業的五軸加工中心并不適合航空制造業。

適合航空航天零件制造業的五軸加工中心應當具有很高的靜態和動態剛性，以承受重切削時的切削力。長期的刀具壽命源自穩定的、低振動的切削，這是低成本加工的關鍵因素。用于航空航天零件制造業的五軸加工中心的結構，應當適應航空航天零件五軸加工工藝的特點，如采用臥式五軸加工中心加工結構件時，可在托盤上安裝一個長方體的立柱，工件和夾具固定于立柱的四面上。這樣可以一次加工四個工件，且排屑非常方便。再如航空發動機葉片的加工，毛胚通常為鈦合金薄壁鍛件，需要在裝卡時對工件有一個“拉”的作用，以提高毛胚剛性。當加工葉片進氣邊或出氣邊時，刀具快速在背弧和內弧表面轉換，如果機床結構設計使得刀尖位于擺動軸的中心或附近，則其他軸的補償運動將避免或大大減少，從而提高加工效率和精度。

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